南海区政协常委王殿武不遗余力推动南海汽车发展的同时，立足自身岗位实际，为南海经济社会发展建诤言献良策。

委员档案
姓名：王殿武界别：经济
职务：南海区政协常委、民革南海总支副主委、广东福迪汽车有限公司副董事长、副总经理
履职感言：从十多年的履职经历来说，政协委员一定要有责任感，要勤思考、顾大局、多助力，围绕政府发展战略和社会民生实施过程中遇到的困难和阻力来写提案，而且提案不能仅局限于个人的视野，要进行深入调研，综合各方面的声音，才能真正为政府提供行之有效的“观点”，这样才能发挥“桥梁”作用。

        他来自东北，从长春一汽-大众，投身南海的汽车品牌——福迪汽车；他二十年来，利用专业知识带动福迪汽车转型升级，设计了国内首款SUV车型，他，就是广东福迪汽车有限公司副董事长、副总经理王殿武，福迪汽车车身设计工程师。

        不遗余力推动南海自主汽车品牌发展的王殿武，自1998年加入民革南海总支，再到加入南海区政协，连任三届，成为政协常委，他一直从熟悉的行业出发，围绕南海发展战略和社会民生政策实施过程中遇到的困难和阻力建言献策，多件提案或信息被政府采纳。

他是南海首批引进的汽车专家

        身着福迪汽车工作服的王殿武，初见就感觉他非常亲切，完全没有半点副总的架子。1986年，王殿武从华南理工大学汽车设计专业毕业，直接分配到了老家吉林长春的一汽集团汽车研究所工作，开始了一生相伴的汽车设计职业。

        在长春一汽-大众工作六年后，因当年“借转录用”政策，又被安排到了国营的南海汽车厂（福迪汽车的前身），成为了南海首批引进的汽车专家。在王殿武领衔之下，绘制了南海汽车厂的首套图纸，也成就了全国不多、南海首个的整车生产资质企业，为南海汽车行业发展开创了先河。

        1991年，王殿武来到南海汽车厂，一进厂就投入紧张的工作中。由于起步晚，中国的自主品牌汽车的设计能力并不高，但这反而成了激励汽车设计师努力的动力。王殿武感慨道：“刚进汽车厂时，我几乎很少休息，因当时还没有电脑，几乎每天都在手绘汽车的设计图纸，大到汽车的车身，小到汽车上的每一个零件和螺帽，都需要思考加以绘图。光一个车身就300多个零件，整车3万多个零件，工作量可想而知。设计图纸是生产的依据，产品统一性的保障，因此我们设计的首套图纸也奠定了南海汽车厂的技术基础。”

        功夫不负有心人。1992年，南海汽车厂自主设计的第一款第一辆皮卡车出炉。而作为汽车设计工程师的王殿武，看着自己参与设计的第一辆皮卡车，内心激动得久久无法平静。如今，福迪汽车作为广东一家主要以打造车身零部件及整车的生产企业，目前拥有年产50万辆车身、10万辆整车的先进生产线，更是目前广东最大的汽车生产基地之一。带领福迪设计国内首款SUV车型带着对汽车设计的梦想，王殿武还记得，2000年，国营的南海汽车厂改制，广东福迪汽车有限公司随后成立，去还是留的问题一直困扰着他，但他最终还是选择了福迪汽车，圆自己的设计师梦想。

        梦想令人激动，但现实有时却很严峻。21世纪初，因皮卡车被限制入城，福迪汽车也迎来了发展难题。如何转型升级呢？王殿武带领研发团队对汽车市场进行了深入调研，并远赴泰国、日本等国家考察，并决定在皮卡的基础上设计SUV汽车。王殿武说，当时中国没有自主设计的SUV车型，我们考察了泰国的车型，车身前后拼凑感非常明显，无第三排座椅，不理想。于是深入研究每一块车身结构。车身地板、侧围、尾门及内外饰完全创新设计，并加装可折叠座椅，使之成为国内首款一体化车身SUV汽车，并批量生产。福迪汽车当时以打造车身零部件和供整车车身为主，SUV车身的全国畅销让福迪汽车赚得了改制后的第一桶金。“以前福迪汽车研发汽车团队仅十几个人，现在有200多人，还与华南理工大学、香港理工大学以及国内著名的研发机构等建立了产学研基地；以前设计师设计一辆车，要花一年多时间手绘一辆车的图纸，现在用电脑仅需3个月。”王殿武坦言，时代发展、科技进步也促使福迪对自主汽车品牌有了更多思考。

        就在上个月底，广东福迪汽车有了整车生产资质许可证，这意味着福迪汽车将迎来新一轮发展。王殿武信心满满地说：“福迪汽车将继续专注做皮卡和SUV，不断从汽车车身减重来研发设计，让汽车又省油又安全。”把设计汽车的劲头用于委员履职不遗余力推动南海福迪汽车发展的王殿武，自1998年加入民革南海总支，再到加入南海区政协，并且连任三届，成为政协常委，他一直把设计汽车的劲头带到政协履职当中。前年，王殿武带领民革南海总支的几位委员，对南海有哪些有资质为佛山一汽-大众提供服务的汽车零配件企业进行了摸底调查，并提交了一份《佛山汽车零部件行业的调研报告》。这样一来，南海无需重复引进汽车零配件企业，也可让南海现有的汽车零配件企业更快地发展。《关于建立从优良民企中选拔公务员机制的建议》是王殿武2012年的提案，该提案一经提出就获得政府的高度重视并立刻实施。当年，正好是南海确定“人才立区”战略的第一年，南海喊出口号，要寻求一条产业扩充人才容量，人才超前引领经济社会发展的新道路。于是，王殿武建议南海从优良民企中选拔公务员，把有丰富企业基层工作经验的高端人才充实到公务员队伍中。因为优良的企业人才，他们不但了解企业，还清楚企业需要什么样的政府服务，这样有利于政府为企业制定发展政策。而且，良好的人才政策机制，能吸引更多高端人才选择南海，促进南海经济社会更好更快发展。履职十多年来，王殿武多份提案或信息获得优良，并被政府采纳。自称“老委员”的他，还深有感触地说：“虽然不算特别优良的政协委员，但还算有责任感的政协委员。”他说，做委员一定要勤思考、顾大局、多助力，围绕政府发展战略和社会民生实施过程中遇到的困难和阻力来写提案，而且提案不能仅局限于个人的视野，要进行深入调研，综合各方面的声音，才能真正为政府提供行之有效的“观点”，这样才能发挥“桥梁”作用。提案点击《关于加强校企合作完善大学生实习阶段学习的建议》

        为适应南海产业结构调整和企业转型发展所带来的更高更广的人才要求，满足企业短期用工需求与中长期人力资源规划需要，南海要搭建跨地区、校企合作的人力资源开发交流平台，这是助力南海产业升级转型和经济社会发展的必备。经调研，南海的校企合作模式有几种：实习基地模式、订单培养模式、政府主导模式、职教集团模式、校办企业模式，南海的中小企业占企业总数的90%以上，多数企业存在“只想用人而不愿意培养人”心态。建议把院校、企业、政府相关部门的负责人聚集起来，制定一套完善的校企合作培养人才运行的机制，建立顶岗实习的运行模式，推进校企合作的人才质量，达到双赢。《关于建立从优良民企中选拔建议》公务员机制的南海自确定“人才立区”战略，一直在寻求一条“产业扩充人才容量，人才超前引领经济社会发展”的新道路，建议南海从优良民企中选拨拔公务员，把有丰富企业基层工作经验的高端人才充实到公务员队伍中。因为优良的企业人才，他们不但了解企业，还清楚企业需要什么样的政府服务，这样有利于政府为企业制定发展政策。同时，良好的人才政策机制，能吸引更多高端人才选择南海，促进南海经济社会更好更快发展。《给予优良民营科技企业技术人才职称评审相应倾斜》南海90%以上的企业为民营企业，这些企业吸引了大批有学历、有技术的专业人才，可专业人才却鲜有机会和途径持有专利、发表论文，最终在职称评审时因条件不符、材料不足败下阵来，通过率寥寥无几。

        建议南海对于大型优良民营科技企业，具有省级技术中心以及纳税达到一定数额的企业，给予优良技术人才职称评定相应的倾斜，或允许其独自评定高级职称并获得国家认可，这将有利于更多专业技术人才投身企业。